謝琳娜 王威 本報記者 張士勇

近年來，長城汽車全球化布局戰果頗豐，在泰國、巴西、俄羅斯等地建設了全工藝整車生產基地，銷售遍布170余個國家和地區，實現了“研產銷服”全生態“出海”。截至今年上半年，長城汽車海外銷量突破200萬輛；2024年全年營收達2021.95億元，其中海外營收811.46億元，占集團總營收的40%。

一個從“手工作坊”起步，只有35年發展歷史的民營車企，緣何有魄力在海外闖出一片新天地？跟隨記者的腳步，一起探訪長城汽車海外發展的“底氣”。

走穩海外合規經營“第一步”

“把單一產品賣出去不難，但在當地站穩腳跟、真正投入生產、贏得客戶信賴卻很難。”長城汽車稅務總監齊曉晨對記者坦言。汽車制造企業產業鏈條長、知識產權密集，零部件需要本地加工、國內供應等多種方式采購，專利授權也在不同國家有著不同的制度要求。正因如此，中國車企落戶海外的過程中，往往面臨更大的運營壓力和合規挑戰。

“尤其是稅收風險，包括政策突變帶來的政策風險、轉讓定價爭議引發的稅務風險，以及稅收優惠政策運用偏差導致的合規風險等，一旦觸發會給企業帶來巨大的損失。”齊曉晨表示。

據了解，針對俄羅斯、泰國、巴西等海外重點區域，長城汽車成立了由當地稅務、財務、法律等領域專家組成的團隊，以稅收政策為重點，同步開展財務人員培訓，逐項分析解讀政策差異。同時，定期對稅務合規情況開展自查，并與第三方專業機構合作，全面審查財務與稅務處理情況，有效規避因地區政策差異導致的涉稅風險。“我們通過聘請當地專家、與專業機構深度合作以及定期開展自查，持續建立健全海外業務稅務合規制度。”長城汽車CFO李紅栓表示。

談及落戶俄羅斯的過程，齊曉晨介紹：“俄羅斯在稅收種類、征管模式、政策導向上與中國存在較大差異。特別是在稅費優惠政策享受方面，我國的稅收優惠政策注重鼓勵企業創新，但俄羅斯的稅費優惠政策更多偏向于資源開發領域的技術創新，汽車制造業能享受到的政策優惠相對有限。”

面對企業在海外遇到的此類共性難題，稅務部門的服務也在同步升級。據了解，河北稅務部門推出稅收服務“一帶一路”品牌“稅路通·e企行”，并將長城汽車等8家跨境業務量大的企業確定為首批示范企業。“稅務部門為我們提供了跨境稅收‘一站式’服務，通過上門服務、線上輔導等多元化措施，幫助企業建立健全合規制度，精準推送政策解讀和風險提示，為海外投資建廠和業務拓展提供了決策依據。”齊曉晨介紹。

完善的海外業務稅務合規制度，幫助長城汽車走穩了“出海”第一步。2025年，長城汽車俄羅斯圖拉工廠預計年產能達20萬輛。

破解跨國集團合規經營難題

堅持高質量發展是長城汽車破解跨國合規經營難題的底氣所在。

面對國外市場的復雜性和多樣性，長城汽車先后自建了安全試驗室、綜合性試驗場、高海拔環境模擬試驗室等多個先進測試驗證場地，每一輛下線的汽車都要經過人工檢查、四輪定位儀檢測等多道檢測工序，確保每一款產品均符合嚴苛質量標準與全球市場多元化需求后才能上市。

長城汽車認為，中國車企“走出去”不只是產品輸出，更是品牌扎根。“在巴西，我們多款熱銷車型獲得市場的高度認可。”齊曉晨表示。正是基于充分融入當地市場，長城在海外市場的角色已從“外來銷售者”轉變為“深度耕耘者”。

“全球化布局，要求我們構建更高標準的合規防護體系。”齊曉晨表示。長城汽車成功搭建了一條鏈條長、地域廣、業態多的全球化產業鏈；但隨之而來的，卻是各國政策適用差異大、發票管理復雜度高、多稅制并行等嚴峻的稅務合規挑戰。

為適應“國內+海外”的生產模式，長城汽車在集團層面建立了垂直貫通、規范協同的稅務風控架構：由長城汽車總部設立全球稅務管理中心，統籌海外各板塊稅務管理；主要業務板塊管理部門負責傳導與協調；基層業務單元則嚴格執行落地。“這套環環相扣的三級管理架構，有效改變了以往子分公司‘各自為戰’的狀態，實現了集團稅務風險的統一管控和協同防范。”齊曉晨表示。

長城汽車將各項要求內嵌到具體業務流程和標準上，編制了《分業務涉稅流程操作手冊》，將稅務合規規則嵌入海外研發、采購、生產、銷售等業務場景，形成覆蓋合同簽訂、發票管理、納稅申報等關鍵節點的標準化操作指引。

同時，河北稅務部門依托稅務大數據，協助長城汽車構建起覆蓋全球主要投資目的地的稅收風險預警網絡，結合《國別（地區）投資稅收指南》，對長城汽車海外項目進行動態評估。“針對不同國家的稅制特點和風險高發領域，稅務部門定期發布風險提示清單，為我們提供合規應對建議。”齊曉晨介紹。

河北稅務部門還針對長城汽車海外業務特點，開展定制化稅收政策培訓，不僅邀請國際稅收專家圍繞國際稅收前沿問題、合規管理策略等內容授課，而且主動對接企業需求，提供涵蓋各國稅收政策、征管要求、合規案例的涉稅政策資料，還協助企業依法應對跨國別涉稅糾紛，全維度助力企業提升風險應對能力。

筑牢全球化布局的涉稅風險防線

面對海外市場，長城汽車尤其注重生產廠家、銷售商與客戶服務的全面協同。企業通過實施《顧客問題處置管理規范》《投訴改善管理規范》《長城汽車商務管理規范》等規范性制度，將服務體驗貫穿用戶從購車到用車的全生命周期。據統計，2024年以來，企業受理用戶問題響應處理率達100%，在海外客戶中樹立了良好的品牌服務口碑。

據齊曉晨介紹，長城汽車推出的第三代哈弗H6在中汽研C-NCAP碰撞測試中斬獲五星評級，車身高強度鋼占比達71.61%，遠超行業平均水平。產品過硬的同時，長城汽車也始終把誠信經營、合規管理作為贏得市場認可的關鍵。正如公司董事長魏建軍所說：“國產車要想‘走出去’‘走上去’，首先依靠的是誠信經營，而不是一時的投機取巧，弄虛作假，那樣終將走不長遠，商譽受損后很容易被消費者拋棄。”

如今，長城汽車銷售網絡已覆蓋泰國、巴西、澳大利亞、沙特、南非、智利、厄瓜多爾以及歐洲多國重點市場。截至今年6月，長城海外銷售商超1400家，總銷量達200萬輛。

“在海外銷售渠道管理中，關聯交易及轉移定價是稅務合規面臨的主要挑戰。”齊曉晨介紹，企業在國內的企業所得稅年度匯算清繳時，需要報送關聯方關系、交易類型與金額、定價原則等信息；而俄羅斯的關聯交易申報除要求提供常規信息外，還需要詳盡的關聯交易價格合理性證明。未能提供完整準確資料的企業，將面臨高額罰款，并在稅務爭議中處于不利地位。同時，由于中俄兩國在轉讓定價規則、監管等方面存在差異，給長城企業的海外銷售渠道管理帶來較大挑戰。

對此，長城汽車引入第三方專業機構，借助其專業經驗系統梳理業務資料，確保材料的完整性與準確性。同時，由專業機構協助制定關聯交易定價報告，依據國際通行轉讓定價原則，科學合理確定關聯交易價格。

值得一提的是，長城汽車還將海外經銷商的稅務權責管理環節前置，通過制定詳細的稅務合規手冊，清晰界定銷售環節中的稅收責任與義務，長城汽車與海外經銷商實現數據對接，及時掌握終端銷售數據及稅款繳納情況，確保銷售鏈條的合規性，保障海外業務在稅務合規的框架下穩健前行。

從太行山麓走向全國并“出海”遠航，長城汽車的發展軌跡是眾多中國車企合規經營的縮影。如今，越來越多的企業將合規經營作為長遠發展的“壓艙石”、把誠信納稅視為企業信用的“金招牌”，共同用實際行動自覺維護法治公平的稅收環境，也厚植著更好參與國際競爭的底氣與信心。