春運新體驗：坐著“專機”回家鄉

本報記者 熊方萍 陳永康 賀艷

春節怎么回家？長途客車、綠皮火車、動車、飛機、自駕……記者日前在四川省達州市街頭采訪時，人們的回答不一而足。其中，羅女士的回答讓人耳目一新——打“專機”。

羅女士解釋說，此“專機”非彼“專機”，而是指川渝低空通航航班——7人座的通勤飛機，叫上家人和朋友，就能坐一回“專機”。

“這段時間‘專機’有特惠，全價400元的機票特惠價99元，用完優惠券才79元，半個小時就能到梁平。往年我們自駕回家要兩個多小時，這可比開車快多了，還便宜。”羅女士打開手機展示著訂票頁面說，她從朋友處得知這條低空通航航線，剛好連接她的工作地四川達州和家鄉重慶梁平。

圖為羅女士和其他乘客搭乘川渝首條低空短途運輸航線，在2000米高度的空中合影。

在達州金埡機場，羅女士告訴記者：“除了需要現場值機選座以外，這趟飛機和常規民航的安檢流程、行李攜帶規定等基本一致。”起飛約30分鐘后，飛機滑行降落重慶梁平機場。“2000米的低空飛行很愜意，一路上都在空中看風景，還沒看夠就到家了。”羅女士興奮地說。

記者了解到，羅女士搭乘的是川渝之間的首條短途運輸航線，于2024年12月正式通航，連接了四川北川—四川達州—重慶梁平三地。后續，達州還將開通連接成都、閬中等地的低空航線，出行便捷程度將會有更大提升。

運營達州—梁平—北川短途運輸航線的是華夏飛滴科技有限公司。公司短途運輸事業部總經理王聰介紹：“梁平和達州之間的航班途經百里竹海景區、烏梅山風景名勝區等，在提升出行效率的同時，還可以更好地方便消費者在空中欣賞巴山蜀水。”

2024年是我國低空經濟元年，這一年川渝攜手開“天路”，取得諸多突破。目前，重慶萬州、黔江、梁平、武隆、永川，四川成都、綿陽、達州等近20座城市加入低空航線圖，多個億元級低空經濟項目接連落地，連接川渝的低空經濟走廊正逐步形成。

重慶梁平機場在川渝低空經濟走廊中扮演著重要角色。重慶梁平機場管理有限公司副總經理戴國介紹，梁平機場目前常駐9家通航公司，開通了4條低空航線，年均接待游客近10萬人次，2024年實現低空經濟產值近1億元，比2023年增長40%左右。“通航服務業按6%的較低稅率繳納增值稅，鼓勵了我們逐夢低空經濟。”戴國說。

在成渝兩地均設有分支機構的華夏飛滴公司，目前已在川渝地區運營8條低空通航航線。在王聰看來，兩地政府部門推動的“川渝通辦”服務事項范圍不斷拓展，為企業發展提供了很大便利。他告訴記者：“公司開展低空通航業務過程中，我們對成渝地區辦稅一體化進程感受很深，‘川渝通辦’讓跨區域辦稅繳費非常高效便捷，公司在成渝地區布局業務的步伐進一步加快。”

低空經濟是戰略性新興產業的重要賽道，是新質生產力的典型代表。黨的二十屆三中全會明確，發展通用航空和低空經濟。國家發展改革委也于近期正式成立低空經濟發展司，低空經濟正在形成一種看得見摸得著的經濟形態。據中國民航局預測，到2025年底，我國低空經濟市場規模將達到1.5萬億元，2035年有望達到3.5萬億元。

走下飛機，羅女士憧憬道：“這個春節，我打‘專機’回家過年看望父母。等到我的孩子長大，她會不會直接開著飛行器回家來看望我呢？”